Beruchte kruising Violierstraat – Rietstraat
Voor de zoveelste keer heeft er op donderdagavond 23 april 2026 een aanrijding plaatsgevonden op de beruchte kruising van de Violierstraat met de Rietstraat. Bij het incident waren twee personenauto’s betrokken. Het is zeer frustrerend en verontrustend als er op een specifieke locatie vaak ongelukken gebeuren.
De kruising Violierstraat – Rietstraat wordt volgens de gemeente Almelo momenteel niet ingrijpend aangepakt omdat de officiële ongevalscijfers de situatie als “niet verontrustend” bestempelen. De Partij Vrij Almelo (PVA), bij monde van raadslid Harry de Olde, vindt de kruising echter “levensgevaarlijk” en blijft aandringen op maatregelen.
Hieronder volgt een overzicht van de standpunten en recente ontwikkelingen:
Standpunt Gemeente Almelo
De gemeente baseert haar beleid op de volgende geregistreerde gegevens:
- Lage ongevalscijfers: In een periode van tien jaar zijn er zestien ongevallen gemeld, waarvan slechts twee met letsel.
- Oorzaken: Volgens de gemeente lagen de oorzaken van ernstige ongevallen vaak bij menselijk gedrag (alcohol of door rood licht rijden), factoren waar de wegbeheerder geen directe invloed op heeft.
- Veiligheidsgevoel: Hoewel omwonenden en de PVA om een rotonde vragen, vindt het college van B&W de huidige inrichting veilig genoeg.
Standpunt Partij Vrij Almelo (PVA)
De Partij Vrij Almelo (PVA) voert actie omdat zij een ander beeld zien:
- Dagelijkse overtredingen: De partij ontvangt veel meldingen van omwonenden over automobilisten die te hard rijden of door rood licht gaan.
- Onvolledige cijfers: De PVA stelt dat de officiële politiestatistieken niet alle ongevallen bevatten (bijvoorbeeld ongevallen met alleen blikschade), waardoor de werkelijke onveiligheid wordt onderschat.
- Gevaar in de nacht: Vooral wanneer de verkeerslichten ’s nachts op knipperstand staan, zouden er gevaarlijke situaties en hardrijders zijn.
De Partij Vrij Almelo (PVA) en fractieleider Harry de Olde hebben naast de Violierstraat nog diverse andere verkeerspunten op de korrel die zij als onveilig bestempelen. Hun speerpunten richten zich vaak op locaties waar volgens hen de officiële cijfers niet overeenkomen met de dagelijkse ervaringen van bewoners en omwonenden.
De belangrijkste andere verkeerspunten en thema’s van de PVA zijn:
- Rijksweg N36 (“Dodenweg”): Dit is een van de grootste landelijke dossiers van de partij. De PVA dringt al jaren aan op een snellere aanpak (zoals een fysieke middengeleider) vanwege de vele dodelijke ongevallen en ernstige frontale botsingen op het traject Almelo-Ommen.
- Bornsestraat (ter hoogte van de Lidl): De PVA heeft een motie ingediend voor dit specifieke punt. Bij het verlaten van de parkeerplaats van de supermarkt zou er door de weginrichting en de snelheid van het overige verkeer (vaak harder dan 50 km/u) een onoverzichtelijke en gevaarlijke situatie ontstaan.
- Egbert Gortestraat & Kruising Stationsplein: In moties noemt de PVA dit gebied als een plek met “overeenkomstige problematiek” als bij andere knelpunten, waarbij de veiligheid van kwetsbare weggebruikers in het geding is.
- Kruisingen met de fietssnelweg F35: De partij maakt zich grote zorgen over de veiligheid op de punten waar de snelle fietssnelweg andere verkeersstromen kruist. Zij stellen dat het aantal fietsongevallen in Almelo (10,9 per 10.000 inwoners) aanzienlijk hoger ligt dan het landelijk gemiddelde (8,5).
- Kanaal Almelo-De Haandrik: De PVA vraagt aandacht voor de overlast en onveiligheid door zwaar verkeer langs het kanaal, waar bewoners vaak melding maken van te hoge snelheden.
De algemene visie van de PVA is dat de verkeersveiligheid in Almelo extern getoetst moet worden volgens de CROW-richtlijnen, in plaats van enkel te varen op de registratiecijfers van de politie.
Facebook
Twitter